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桥涵改造实际设计及处理方法

桥涵改造实际设计及处理方法

    来源:万钧加固改造    发布时间:2019-12-20 10:36    浏览量:

  科学合理的对桥梁升级改造能有效的节约大量土地资源,大大的提高了经济效益和社会效益。因此,旧路升级改造工程中,既需要充分的利用既有工程,又需要考虑改造、加固、重建等工程中的细致问题,如何做到工程的经济化、便捷化,相关工作人员还需进行更为细致深入的研究。接下来建筑加固公司小编就为大家介绍桥涵改造实际设计及处理方法。

桥涵改造施工

  1.桥面补强层加固

  在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除旧桥面,使其与原有主梁形成整体,其目的就是能提高主梁的抗压能力、减少分流桥梁荷载横向的减压,进而提高桥梁的承受能力,工程施工中一般都采用桥面补强层加固的方式,施工方法一般是,先凿除旧桥面,然后再进行梁顶钢筋混凝土层的铺设,要注意补强层能否于旧桥面良好结合,成为一个牢固的整体。同时加铺层的厚度与配筋要以加铺强度作为标准,一般工程中,均采用8〜20cm作为补强层的厚度。

  2.截面增大及配筋加固

  扩展既有桥梁的底部、侧部面积,增配更多主筋并进行加固,提高桥梁的有效抗压能力,从而提升桥梁的荷载力。

  3.锚喷混凝土加固

  锚喷混凝土加固法可以有效增大桥梁的受力断面和补强钢筋,加强结构的整体性,其作业机理是通过使用高速喷射机械,向已经锚固完成的钢筋网受喷面进行新混凝土混合料的连续喷射/凝结硬化形成钢筋混凝土,继而实现钢筋网的加固

  4.粘贴钢板加固

  有些桥梁施工中,因为一些特殊因素.要求高效施工的同时,不破坏原结构尺寸,保证施工质量,如此一来,选择合适的施工方式就尤为重要,使用粘贴钢板加固法可以很有效的达到此类施工要求,其主要的施工机理就是,以钢板代替补强钢筋,在桥梁较为薄弱的部位,使用粘合剂及锚固技术进行钢板粘结,使之结构形成整体,提高桥梁承载力。

  5.桥梁结构受力体系加固

  在旧桥设计改造基础上改变桥梁结构的受力体系,提高桥梁负荷载重能力。

  6.体外预应力加固

  对受力部分采用外部预应力加固,能够抵消部分桥梁承载^有减弱既有桥梁荷载压力的作用。



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